Mobilní hovory a SMS zprávy přestávají v Česku táhnout. Ukazuje to nové zpráva o vývoji trhu elektronických komunikací za loňský rok. Stojí za ním Český telekomunikační úřad a uvádí, že Češi oproti tomu daleko více preferují mobilní data a surfování. Loni Češi využili 15 miliard gigabytů dat, píše server Lupa.
Ačkoliv cena paliv v České republice v posledních týdnech rekordně roste, úplně jiná situace momentálně panuje v sousedním Polsku. V době, kdy se jeden litr benzinu a nafty na českých čerpacích stanicích prodává v průměru asi za 40 korun, v sousedním Polsku je až o 8 korun levnější. Podle serveru Inn Poland za tím stojí hlavně snaha polského Orlenu uměle držet nízké ceny před volbami.
Řemeslníků na českém trhu je stále méně, jejich mzdové ohodnocení kvůli nedostatečnému počtu postupně roste a domácnosti zároveň drtí vysoké tempo zdražování. I proto se postupně mění přístup českých spotřebitelů k řemeslné práci. Průzkum společnosti Xella totiž ukázal, že lidé v oblasti rekonstrukcí a výstavby nového bydlení šetří. Mnohem více své bydlení posouvají svépomocí, píše server bydleni.cz.
Dálnice v Polsku jsou ukázkou tamního hospodářského vzestupu. Ačkoliv v roce 2009 bylo v Polsku jen 993 kilometrů dálnic, v roce 2023 je tato síť už čtyřnásobně velká. Do velké míry za to mohou evropské dotace, které se Polákům daří úspěšně čerpat, píše server E15.
Průzkum Asociace malých a středních podniků ČR z letošního dubna ukázal, že za nákupy do zahraničí i několikrát týdně jezdí až 25 procent Čechů. Zejména jde o ty, kteří bydlí kousek od hranic a nejoblíbenější je v tomto směru hlavně Polsko. Češi s oblibou do Polska jezdí hlavně kvůli nižším cenám. Důvodů, proč je v Polsku dlouhodobě levněji než v České republice, je hned několik.
Krátce po zahájení války na Ukrajině se v nedalekém Maďarsku snažili vyzrát na rostoucí ceny nejrůznějších komodit cenovými stropy. Premiér Viktor Orbán a jeho kolegové byli mnohými politiky po celé Evropě často zmiňováni jako ideální reakce na cenové šoky. Nyní ale v tom stejném Maďarsku bojují s nejvyšší inflací v Evropě a pohybuje se okolo 16 procent, píše Forbes.
Už řadu let je stavební spoření velmi oblíbeným spořícím instrumentem. Důvodem je mimo jiné i tlak ze strany mnohých finančních poradců, kteří díky uzavřeným smlouvám získávají nemalé peněžní provize. Stavební spoření ale v roce 2023 nedává už příliš smysl. Státní podpora dosahuje už nyní jen 2 tisíc korun za rok a v tom příštím se dokonce ještě o polovinu sníží.
Červencová data ČSÚ ukázala, že nezaměstnanost mladých je v České republice rekordní. Důvodem ale není zhoršená situace na pracovním trhu, ale změna přemýšlení. Mladí totiž více než dřív čekají na lepší pracovní nabídku a nechtějí brát nekvalifikované pracovní pozice za nedostatečnou odměnu. Mnohem více než dřív mladí také cestují a celkově se tak změnilo jejich přemýšlení.
Hotovostní platby jsou podle dostupných statistik na ústupu. Hlavně mladší generace čím dál častěji volí raději platbu telefonem, platební kartou nebo třeba hodinkami. Řada obchodníků ale takový způsob úhrady stále neumožnuje. Jedním z důvodů jsou i poplatky, které musí obchodníci z každé transakce odvádět, píše server Dotypay.
Japonská automobilka Toyota zastaví během úterý provoz ve všech svých závodech na území Japonska. Důvodem je porucha interního systému, který znemožňuje domácí výrobu. Zatím není jasné, jak dlouho omezení potrvají. V Toyotě taktéž neví, jaké důsledky může úterní zastavení výroby mít, uvádí deník DW.
Válka na Ukrajině komplikuje výkonnost ruské ekonomiky. Tamním firmám chybí zaměstnanci a prezident Vladimir Putin chce proti tomuto problému zakročit. Rozhodl se proto zrušit omezení, které se týká omezení práce nezletilých, uvádí server Odessa Journal.
Chorvatsko plánuje do roku 2025 změnit stávající systém výběru mýtného. Za zhruba 100 milionů euro, což je v přepočtu zhruba 2,4 miliardy korun, zprovozní úplně nový model placení a zavede elektronické mýtné. Zbaví se mýtných bran, čímž zrychlí dopravu a omezí riziko vzniku nepříjemných dopravních zácp, píše chorvatský deník Jutarnji list.