Kolik berou zaměstnanci Českých drah: Rozdíl mezi platem průvodčího a strojvedoucího je propastný
Být průvodčím nebo vlakvedoucím není jen o štípání lístků a zvedání píšťalky. Je to profese, kde se běhá od jednoho konce vlaku ke druhému s batohem plným jízdenek odpovědí na všechno a nervy ze železa. Oba mají společný cíl udržet pořádek na kolejích a úsměv na tvářích cestujících. Vlakvedoucí k tomu přihazuje ještě zodpovědnost za celý spoj, a když je potřeba, klidně převezme velení jako kapitán na palubě.
Průvodčí nebo vlakvedoucí s úsměvem, ale menší výplatou
Být průvodčím nebo vlakvedoucím znamená obíhat vagon sem a tam s úsměvem na rtech, jízdenkami v ruce a pohotovou odpovědí na otázky. V praxi jsou tyto dvě profese skoro jako dvojčata. Rozdíl je hlavně v tom, že vlakvedoucí má o fous větší zodpovědnost a někdy musí převzít velení, když je třeba.
Co se týče peněz, většina průvodčích si v České republice vydělá měsíčně někde mezi 30 500 a 63 000 Kč hrubého. Ti, co teprve začínají, si sáhnou spíš na částky mezi 28 000 a 39 000 Kč. V inzerátech Českých drah se běžně objevují mzdy kolem 28 000 až 35 000 Kč. Takže se dá říct, že to není zrovna výlet do první třídy, ale ani lístek na stání.
Strojvedoucí je odpovědný a lépe placený
Zatímco průvodčí se stará o cestující, strojvedoucí má na starosti celou tu hlučící ocelovou bestii vpředu. V kabině je sice sám a nikdo mu tam neotravuje s dotazy na zpoždění, ale musí neustále sledovat tratě, světla a signály a modlit se, aby výhybky držely.
Na výplatní pásce se tohle všechno odráží. Průměrný plat strojvedoucího se pohybuje kolem 53 000 až 55 000 Kč hrubého. Ti nejzkušenější, co jezdí noční a víkendové směny a mají za sebou roky na kolejích, se můžou dostat i přes 60 000 Kč. Není výjimkou, že strojvedoucí bere někde mezi 38 000 a 76 000 Kč, podle směn, tratě nebo toho, kolikrát nahradí kolegu, co zaspal.
Někdy přistane na účtu i něco navíc. Třeba náborový příspěvek, když je velký hlad po nových lidech, nebo příplatek za to, že učí nováčky, jak se z orientačně zdatného člověka stane ten, kdo zná každý kilometr mezi Kolínem a Olomoucí.
Propastný rozdíl je i kvůli požadavkům
Rozdíl mezi platy průvodčích a strojvedoucích není náhodný. Strojvedoucí prochází náročným školením, lékařskými testy, zkouškami a psychologickým posouzením. Ne každý, kdo se přihlásí, projde všemi fázemi a získá oprávnění.
Na druhé straně i průvodčí potřebují znalosti z tarifů, předpisů, komunikace se zákazníkem a zvládání krizových situací. Jejich práce je často více vidět a je to právě jejich úsměv, který utváří první dojem z celé jízdy.
Průměr v rámci firmy
Když se podíváme na průměr napříč celými Českými drahami, dostaneme se přibližně na 39 000 Kč hrubého měsíčně. Samozřejmě v kanceláři nebo v dílně to může být méně, zatímco lidi, co se denně točí na kolejích nebo v lokomotivní kabině, tahají ty průměry směrem vzhůru.
Kolik, kdo bere, se odvíjí i od toho, kde pracuje. Ve větším městě bývají směny složitější, provoz náročnější a peníze o něco lepší. V menších depech to může být klidnější, ale také méně štědré. Záleží na tom, jak moc se strojvedoucí nebo průvodčí v rámci směny zapotí.
Co zaměstnanci Českých drah dostávají navíc
Mzda není jediným motivátorem, proč lidé nastupují k Českým drahám. Společnost nabízí poměrně široký balíček benefitů, který je lákavý i pro uchazeče z jiných oborů. Mezi nejčastější výhody patří:
- jízdní výhody pro zaměstnance i rodinné příslušníky po celé ČR i v zahraničí
- příspěvek na penzijní připojištění
- příspěvek na rekreaci nebo dětské tábory
- stravenky nebo stravovací paušál
- odměny za pracovní výročí
- pět týdnů dovolené
- zaměstnanecké slevy v partnerských službách
- možnost kariérního postupu nebo rekvalifikace
Pro rodiny s dětmi je velkým bonusem možnost bezplatného cestování například pro děti do 18 let, pokud jeden z rodičů u ČD pracuje. To samé platí i pro manžele nebo registrované partnery.
Díky stabilitě firmy mají zaměstnanci také jistotu pravidelného příjmu a častého příplatkového ohodnocení za směnnost.
Realita mezi kolejemi
Průvodčí a strojvedoucí jsou jako duo z dobře seřízeného filmu. Jeden má pod palcem cestující, jízdenky, náladu ve vagónu a občas i hledání dědečka, co zabloudil do jídelního vozu. Ten druhý sedí vepředu ve své kabině, drží ruku na páce a dělá všechno pro to, aby se vlak rozjel, nezůstal trčet na trati a dorazil tam, kam má. Každý má svou roli, ale bez jednoho by ten druhý jen koukal z okna.
